روزنامه تهران امروز
عزم جهادی برای مبارزه با فقر، تورم و بیکاری
عزم جهادی برای مبارزه با فقر، تورم و بیکاری
قالیباف با سفر به استانهای بوشهر و خوزستان برنامه خود را برای کاهش فاصله طبقاتی در کشور و ریشهکنی بیکاری و تورم اعلام کرد
صفحات 6و7 را بخوانيد
با حضور نمایندگان هشت کاندیدا صورت گرفت
با حضور نمایندگان هشت کاندیدا صورت گرفت
تعیین زمان پخش برنامههای انتخاباتی کاندیداها در صدا و سیما
صفحه 12 را بخوانید
لوازم مبارزه با فقر و تورم
ابراهیم نکو
عضو کمیسیون اقتصاد
معمولا در جوامعی که با فقر و تورم دسته و پنجه نرم میکنند نه تنها رضایت مردم از زندگی اجتماعی و مسئولیتهای روزانهشان کاهش مییابد، بلکه از پرداختن به امور معنوی و مورد علاقه خود نیز باز میمانند. ما در دین مبین اسلام هم احادیث فراوانی در مذمت فقر و مشکلات ناشی از آن داریم.
در سالهای گذشته و به موازات بالارفتن میزان تورم و مشکلات ناشی از آن چون بیکاری، فقر و کاهش ارزش پول ملی، شاهد بودیم که بخشی از طبقات ضعیف اجتماع دچار مشکلات جدی شدند و به هر وسیلهای تلاش کردند تا اندکی زندگی خود را بهبود بخشند. باید در نظر داشت در قاموس جمهوری اسلامی، مردم ولی نعمت قلمداد میشوند و اگر ما با سیاستهای غلط و بدون برنامه ریزی به هر شکلی برای این مردم مشکلی ایجاد کنیم، ظلم مضاعفی مرتکب شدهایم. در سال گذشته و با بی تدبیری به وجود آمده، میزان تورم به بیش از 30 درصد در آمارهای رسمی رسید که زیبنده نظام اسلامی ما نیست. این تورم به همراه خود فوجی از بیکاران و فقرا را به وجود آورده است. چرا که دستمزدها در مقابل کاهش ارزش پول ملی، کارکرد خود را از دست دادهاند و همین موضوع باعث شده تا سرپرست خانوارها در برابر مشکلات به وجود آمده ناشی از گرانی و تورم خلع سلاح باشند.
متاسفانه کارنامه دولت، برخلاف همه شعارهایی که در چند سال گذشته در خصوص کاهش فقر سر داده است قابل قبول نیست و حالا در ماههای پایانی این دولت، میراثی مانند فقر و تورم و بیکاری را برای دولت بعدی به ودیعه گذاشته است. مشکلاتی که برای حل آن نیازمند دولتی کارآمد با توان اجرایی با لا هستیم که بتواند بر پایه استفاده از کمک افراد کارشناس و دلسوزان واقعی انقلاب و مردم از این مرحله عبور کند. شاید اولین سوالی که به ذهن برسد، این باشد که برای فائق آمدن بر تورم و فقر ناشی از آن باید چه کرد؟ پیش از هر نکته باید توجه کرد که داشتن برنامه و نقشه راه میتواند ما را از آزمون و خطاهای بعدی نجات دهد. به این منظور ابتدا باید «آنچه هست» را مورد ارزیابی قرار داد و سپس راهی برای «آنچه باید باشد» پیدا کرد. در این رهگذر رعایت قانون و احترام به آن میتواند تا اندازه زیادی به ما کمک کند. ما قوانین مفصلی در برنامه پنجم توسعه و سند چشم انداز داریم که در آنها تاکید شده که چگونه بر این مشکلات غلبه کنیم. دولت آتی باید خودش را با این سیاستها هماهنگ کند.
در واقع تورم و فقر محصول بی تدبیریهایی است که ما در چند سال گذشته شاهد بروز آن در کشور بودیم. برای گذر از این مرحله باید توجه کرد که کارآمدی و توان اجرایی مناسب باید جای خود را به شعارهای رویایی بدهد. دولت آینده برای عبور از مشکلات اقتصادی و اجتماعی مانند فقر و تورم چارهای ندارد مگر اینکه عملکرد دولت فعلی را مورد بازبینی قرار داده و با آسیب شناسی این مشکلات، برنامهای دقیق را برای خروج از آن ارائه بدهد.
کاهش فاصله شمال و جنوب با همت جهادی
لاریجانی رئیس مجلس با تقدیر ویژه از شهردار تهران:
بزرگراه امام علی(ع) با یک تصمیم درست و همت جهادی ساخته شد
افسانه قانع: ديروز همزمان با ميلاد با سعادت امام علي(ع) و سالروز آزادسازي خرمشهر طولانيترين بزرگراه پايتخت، نماد كاهش فاصله بين شمال و جنوب شهر و اجراي عدالتمحوري بهطور رسمي افتتاح شد. اين مراسم كه با حضور علي لاريجاني رئيس مجلس شوراي اسلامي، مهدي چمران رئيس شوراي شهر تهران، جمعي از نمايندگان مجلس، سيدمحمدهادي ايازي سخنگوي شهرداري تهران، سيد مازيار حسيني معاون فني و عمراني، مجتبي عبداللهي معاون خدمات شهري شهردار تهران و شهروندان برگزار شد؛ رئيس مجلس شوراي اسلامي به صراحت اعلام كرد: «بزرگراه امام علی نشان داد كه اگر كارها درست و سنجیده عمل شود میتوانیم از این نمونه كارها با توجه به ظرفیت كشورمان و افراد متخصص بیشتر انجام دهیم.» لاریجانی ضمن تقدير از محمدباقر قالیباف، شهردار تهران گفت: «قالیباف مدیر پرتوان و سرزندهاي است كه توانسته است آبادانی را در شهر تهران ایجاد كند.»
بزرگراه امام علي(ع) پروژهاي بينظير در سرعت اجرا
به ثمر رسيدن تلاشهاي مديريت شهري بار ديگر در سالروز آزادسازي خرمشهر، موفقيت و ركورد ديگري را براي پايتخت نشينان رقم زد. هنوز تهرانيها افتتاح بوستان ولايت و باغ موزه دفاعمقدس را همزمان با سوم خرداد به خاطر دارند و اين بار نيز افتتاح بزرگترين پروژه بزرگراهي شهر تهران كه مزين به نام مبارك حضرت علي(ع) شده بود در اين روز و روز ميلاد اين امام همام نشان داد كه فرهنگ جهادي در شهر تهران حرف اول و آخر را براي مديران شهري و مسئولان ميزند. علي لاريجاني در اين مراسم با اشاره به ولادت امیرالمومنین (ع) و همچنین سال روز فتح خرمشهر بيان كرد: «همزمانی افتتاح این مراسم خوشسلیقگی از سوی شهردار تهران بوده است كه در این ایام فرخنده این پروژه بزرگ را افتتاح كند.» رئيس مجلس شوراي اسلامي تاكيد كرد: «پروژه بزرگراه امام علی پروژهای بیبدیل از نظر حجم فنی و سرعت كار بوده است كه جای تشكر از شهردار تهران و همچنین شورای اسلامی شهر تهران دارد.»رئيس قوه مقننه همچنين با بیان اینكه، در مراسم بهرهبرداری بزرگراه امام علی اگر چه محمدباقر قالیباف به دلیل پرهیز از شائبه تبلیغاتی بودن حضورش، حضور ندارد، گفت: «آقای قالیباف بهدنبال رای حلال است و امروز شاهد حضور معنوي شهردارتهران در اين مراسم هستيم كه بنده از او سپاسگزاری میكنم.»
بزرگراه امام علي(ع) نمونه بارز مديريت جهادي در كشور
رفع معارضان ملكي و تاسيساتي از جمله مواردي بود كه رئيس مجلس شوراي اسلامي از آن به عنوان سختيهاي اجراي اين پروژه بزرگ در پايتخت نام برد و گفت: «پروژههایی كه با تملك اراضی مردم به هم پیوند خورده است قطعا مشكلاتی را برای مدیران شهری به وجود میآورند و این در حالی است كه در تهران نیز این مشكلات بیشتر میشود چرا كه در زیر زمین با یك نقشه پراكنده از خدمات روبهرو هستیم.» لاريجاني ادامه داد: «شهر بزرگی همانند شهر تهران نمیتواند خدمات پراكنده و بینظم داشته باشد و قطعا در این زمینه باید مسئولان شهری تدابیر لازم را برای آینده پیشبینی كنند.» او با اشاره به مزيتهايي كه بزرگراه امام علي(ع) براي پايتخت نشينان دارد، تاكيد كرد: «این بزرگراه نشان میدهد كه اگر تصمیمات درست اتخاذ شود میتوانیم پروژههای بزرگی را در كشور به بهرهبرداری برسانیم و در واقع پروژه امام علی برای تهران بسیار مناسب است و یك كمربندی برای شهر تهران محسوب میشود.» به اعتقاد رئيس قوه مققنه كشور مطمئنا با راهاندازی بزرگراه امام علی از ترافیك داخل شهر تهران كاسته خواهد شد ضمن اینكه بزرگراه امام علی با یك تصمیم درست و یك همت جهادی و ستایشپذیر انجام گرفت.
آلودگي هوا همچنان مهمترين مشكل تهران است
بهرهگيري از توان مهندسان ايراني در اجراي اين پروژه بزرگ شهري موضوع ديگري بود كه علي لاريجاني در مراسم بهرهبرداري از بزرگراه امام علي(ع) به آن اشاره كرد و يادآور شد: «از تمامی مهندسان، تكنسینها، كارگران و تمامی معاونان شهرداری در اجرای این پروژه تقدیر ميكنم. این پروژه كار بینظیر و درستی بود ضمن اینكه در تهران به دلیل اینكه شهر بزرگی است و مشكلات متعدد دارد باید كارهای از این دست بیشتر انجام شود.» رئيس مجلس شوراي اسلامي در ادامه صحبتهاي خود آلودگيهوا را يكي از مهمترين معضلات پايتخت در سالهاي اخير دانست و بيان كرد: «اگر در این زمینه نیز مدیریت متمركز وجود داشته باشد قطعا نتایج خوبی خواهیم داشت چرا كه آلودگی هوا از مسائل اساسی زندگی تكتك ساكنان تهران است.» به گفته او البته براي دیگر مسائل شهر تهران به جز آلودگی باید در موضوع حملونقل، بافتهای فرسوده، مكانهای ورزشی و فرهنگی نیز كارهایی انجام گیرد.
مشكلات اقتصادي نتيجه سوء مديريت مسئولان است
رئيس قوه مقننه در ادامه صحبتهاي خود به مشكلاتي كه اكنون كشور با آن روبهروست اشاره كرد و گفت: «اگر در حال حاضر در كشور با مشكلاتی روبهرو هستیم مربوط به چند دلیل میشود كه از آن جمله میتوان به گرفته شدن برخی از تصمیمات نادرست اشاره كرد.» علي لاريجاني ادامه داد: «گرانی و تورم نتیجه سوء تدبیر مسئولان است چرا كه اگر درست تدبیر شود و افراط و تفریط نمیشد گرفتار مشكلات اینچنینی نمیشدیم.» رئيس مجلس شوراي اسلامي در عين حال اجراي طرح بزرگي مانند بزرگراه امام علي(ع) را در پايتخت مثال خوبي براي اجراي برنامههاي كلانشهري با رويكرد جهادي نام برد و تاكيد كرد: «در پروژه امام علی تدبیر درست صورت گرفت و در كنار آن همت و تلاشی وجود داشت كه توانست این پروژه بزرگ را رقم بزند.» او با اشاره به اینكه، زمان مدیران ما در كارهای اجرایی محدود است، ادامه داد: «مدیران میتوانند از این فرصت بهینه استفاده كنند و به جای پرداختن به مسائل فرعی به فكر خدمت به مردم و حلكردن مشكلات مردم باشند.»
مسئولان به جاي اختلافافكني بهدنبال خدمت به مردم باشند
رئيس مجلس شوراي اسلامي در ادامه صحبتهاي خود دامن زدن به اختلافات را يكي از آفتهاي مديريتي در كشور دانست و تاكيد كرد: «افراد نباید دچار مستی مال و قدرت شوند و این در حالی است كه در كشور ما برخی از افراد وقتی بر مسندهایی قرار میگیرند به جای اینكه بهدنبال وحدت و همدلی باشند بهدنبال اختلاف هستند و در واقع به اختلافات دامن میزنند.» لاریجانی افزود: «افراد به جای اینكه بهدنبال اختلافافكنی باشند بهدنبال خدمت به مردم باشند.» به اعتقاد رئيس قوه مقننه؛ مدح ستایش برخی از افراد باعث مستی قدرت میشود و باید انسان عاقل از مستی قدرت و مستی مال بپرهیزد و این از سخنان گوهربار امیرالمومنین (ع) است.
برکات مدیریت جهادی
سید مازیار حسینی
معاون فنی و عمرانی شهرداری
کاهش فاصله شمال و جنوب شهر تهران یکی از مهمترین ایدههایی است که در طول 8 سال اخیر سرلوحه اجرای تمامی پروژههای شهری قرار گرفت. به گونهای که در یک بررسی اجمالی میتوان اجرای حجم بسیاری از پروژههای عمرانی و بزرگراهی در جنوب شهر را نمونهای عینی در تحقق این ایده تلقی کرد . در این میان بزرگراه امام علی(ع) نماد بارز کاهش فاصله شمال و جنوب شهر تهران محسوب میشود. به جرأت میتوان گفت که پروژه بزرگراه امام علی (ع) پروژهای موفق در کار تیمی و از ماندگارترین پروژههای تاریخ کشور است که رضایت شهروندان به ویژه در شرق و جنوب تهران را به همراه دارد. به اذعان بسیاری از کارشناسان و مدیران قبلی شهر تهران اجرای کامل بزرگراه امام علی(ع) با وسعت و حجم کاریای که برای آن در نظر گرفته بودند و همچنین وجود بیشترین معارضان ملکی و تاسیساتی از جمله طرحهایی بود که امتداد آن تا جنوب پایتخت غیر ممکن مینمود، اما در فرهنگ جهادی که در طول سالهای اخیر مورد تاکید شهردار تهران بود، واژه «غیر ممکن» معنایی نداشت حتی اگر از عملیاتی کردن بخشی از این طرح بزرگ شهری نزدیک به 40 دهه گذشته باشد. مهم برای مدیریت شهری خدماترسانی به شهروندان، ارتقای زندگی شهری و توسعه زیرساختهای شهری در جهت کاهش فاصله بین شمال و جنوب شهر بود. براساس همین روحیه جهادی بود که برای تکمیل بزرگراه امام علی(ع) که به عنوان بزرگترین پروژه شهری در یک قرن اخیر در کشورمحسوب میشود، با تمام توان وارد عمل شدیم و به یاری خداوند در کمتراز دو سال مهندسان جوان ایرانی توانستند بزرگراه امام علی(ع) را طبق وعدههای شهردار تهران در روز میلاد باسعادت این امام بزرگوار و سالروز آزادی خرمشهر، این پروژه را به شهروندان تحویل دهند. بزرگراه امام علی(ع) این امکان را به شهروندان میدهد تا از بلوار ارتش تا حرم مطهر حضرت عبدالعظیم حسنی و حرم مطهر حضرت امام خمینی(ره) را بدون تقاطع همسطح و چراغ قرمز طی کنند. به جرأت میتوان این بزرگراه شمالی- جنوبی پایتخت را یک «ابر پروژه» نامید. هر چند 9کیلومتر از این بزرگراه در بخش حدفاصل بلوار ارتش تا مسیل باختر پیش از این ساخته شده بود اما ساخت 26کیلومتر باقی مانده مسیر بزرگراه امام علی(ع) در سال 1390 در دستور کار شهرداری تهران قرار گرفت و طی مدت 22ماه به لطف خدا و با یک کار بیوقفه جهادی به سرانجام رسید. در این مدت علاوه بر ساخت مسیر اصلی ادامه بزرگراه، 57دستگاه پل در قالب 25 تقاطع غیرهمسطح احداث شده و این در حالی است که هر یک از این تقاطعها ابعاد و پیچیدگیهای یک پروژه عمرانی مستقل را دارد. سرعت پیشرفت فیزیکی این پروژه نیز یک رکورد در تاریخ پروژههای عمرانی همسطح با آن به حساب میآید؛ به عنوان مثال به طور متوسط در هر 25روز یک دستگاه پل ساخته شده و عملیات عمرانی ساخت پلها نیز با کمترین مزاحمت برای تردد شهروندان و اختلال در ترافیک عبوری به سرانجام رسیده است.
